厦门新增两地高风险/厦门2地升为高风险

福建疫情已波及66人,这次疫情的源头是哪里?

〖壹〗 、专家判断福建这次疫情的源头林某杰可能是在隔离点感染 ，传染链开始的时间可以推到8月26日
，也就是说疫情已经传播有半个月了才被发现；厦门疫情之所以发展这么快，也是因为现在检测之后被发现了 ，实际上也潜在传播有了一段时间。

〖贰〗
、根据专家的判断，此次福建的疫情源头很有可能是一名小学生家长 。这位小学生的家长从新加坡入境
，所以最终形成了传染链条
。

〖叁〗、在学校爆发的原因我国要求接种新冠疫苗是12岁到17岁的学生，所以说像一些儿童并没有接种新冠疫苗 ，而这一次的疫情爆发
，是在一个小学当中。因为这些小学生并没有接种新冠疫苗，所以说就会加速病毒的传播 ，而且学校里面的人员是比较多的
，就是容易成为病毒传播的温床 。

〖肆〗 、此次疫情源头为新加坡入境人员林某，林某在入境之后完成14+7天的集中隔离之后 ，又进行了七天的居家自我隔离后
，检测为新冠阳性。福建疫情主要感染链就近来防疫情况来看福建新冠疫情主要有四条感染链，其中三条感染链在仙游枫亭镇及周边的泉州市
。分别是枫亭镇埔头小学 ，协胜鞋厂
，以及林某本人家族。

〖伍〗、经过进一步的确认，这一次疫情的源头应该是境外输入的 。其实通过这几次的反复 ，我们都可以发现一个共同的规律
。那就是大多数都是由境外输入的，所以要想真正做好防疫工作
，关键还是要严控境外输入。那么对于我们来说，我们到底该怎么做呢？下面我们一块儿来简单了解一下 。首先是 ，控制输入
。

10天前去过厦门需要隔离吗

〖壹〗
、0天前去过厦门是否需要隔离：一般情况下不需要：如果当时离开厦门时处于低风险地区
，且健康码为绿色，按照一些地区的政策 ，可能只需要进行“三天两检 ”和14天居家健康监测。但政策可能因地区而异：不同地区的防疫政策可能有所不同
，有的地方可能对从厦门返回的人员有更严格的要求，如集中或居家隔离 。

〖贰〗、近来 ，在厦人员非必要不离厦
，确需离厦的，须凭健康码绿码并持有48小时内核酸检测阴性证明
。如果必须要离开厦门没有核酸检测证明 ，那么将会被劝返
，所以记得要提前去做好核酸检测啦。上面就是10天前去过厦门需不需要隔离介绍了 。希望对大家有所帮助
。

〖叁〗 、0天前去过厦门需要隔离吗就以广州市疾控中心规定为例，厦门市低风险地区返穗人员 ，开展“三天两检
”（间隔24小时）和14天居家健康监测，而中高风险地区返穗
，需要集中或居家隔离14天的时间。

〖肆〗
、近来，厦门的市民被建议非必要不离厦 。如果确实需要离开厦门 ，必须持有健康码绿码和48小时内核酸检测阴性证明。如果没有核酸检测证明
，可能会被劝返
。因此，记得提前进行核酸检测。关于9月15日从厦门回来是否需要隔离的问题 ，截至9月14日8时
，厦门市累计报告新冠肺炎确诊病例33例 。

〖伍〗、需要的
。厦门隔离政策。经我省口岸入境的，实施7天集中隔离医学观察 ，解除集中隔离医学观察后
，目的地为厦门市的入境人员，点对点接回目的地后继续实施3天居家健康监测：目的地为厦门市外的入境人员 ，点对点送上返程交通工具
，不得在厦门市逗留 。

〖陆〗 、鸡西前往厦门是否需要隔离，取决于鸡西当地的风险等级及厦门的防疫政策 ，具体如下：中高风险地区：鸡西中高风险地区人员应暂缓来（返）厦，待所在地区风险等级降至低风险后方可来（返）厦
。

有空箱了!73万TEU空箱抵达宁波港,厦门港可用空箱15万TEU

约73万TEU空箱抵达宁波港
，厦门港可用空箱约15万TEU，两地空箱供应增加有效缓解了“一箱难求”局面 ，稳定了外贸基本盘。宁波港空箱抵达情况数量与增长：1月份宁波进口外贸空箱约73万标箱
，较2020年第四季度月均水平净增约16万标箱，增长28% 。

月份 ，约73万TEU空箱“抵达 ”宁波港 近日
，宁波港迎来了大量空集装箱的回流，据统计 ，1月份宁波进口外贸空箱约73万标箱（TEU）
，较2020年第四季度月均水平净增约16万标箱，增长率高达28%
。这一数据表明 ，宁波港在缓解集装箱空箱短缺问题上取得了显著成效。

达飞旗下15000TEU集装箱船“CMA CGM OSIRIS”在厦门港发生发动机故障
，中断航行，后被拖回泊位 ，主机损坏严重需返厂维修 。以下是详细情况：故障发生经过：“CMA CGM OSIRIS
”轮在离开厦门港时发动机突发故障
。

宁波港：同样面临拥堵问题，不过近日有装载着15294TEU集装箱的“中远海运恒星”轮靠泊宁波梅东集装箱码头有限公司6号泊位
，这艘20万吨级大型集装箱船装载了13469TEU空集装箱，缓解了中国市场缺空箱的情况。拥堵原因 船期不稳定：船期的不稳定打乱了正常的出货节奏 ，使得货物在港口堆积 。

欧洲港口俄罗斯货物积压俄乌冲突及制裁导致北欧港口（汉堡
、鹿特丹、安特卫普）每周积压8万-2万TEU俄罗斯货箱
，未来五至六艘载货船只仍将抵达。港口空集装箱短缺，美国出口设备不足 ，船公司被迫减少装载量
，甚至“开一半的船 ”
。