美国新冠超632万例/美国新冠超632万例病例

冬春航季世界客运航班每周840班,如何解读此数据?

近日，民航局数据显示 ，2021年冬春航季航班时刻执行总量为93430班
，其中世界客运航班执行840班，同比下降2%；港澳台航线执行148班 ，同比增长17%；内地与港澳台地区之间的航线执行662班，同比增长24%；内地与港澳地区之间航线执行322班
，同比下降22% 。近来各地各机场运行正常有序
。

具体来说，在新冠疫情暴发前的2019/20年冬春航季（2019年10月底到2020年3月底） ，国内外航司计划执行的世界客运航班数量为每周18230班。其中
，国内航司执行11210班，国外航司执行7020班 。对比当前每周840班的计划 ，可以看出当前世界航班数量仅为2019年同期的6%（840/18230≈0.046）。

新航季（自10月30日起的5个月内）国内外航空公司每周安排世界客运航班840班
，民航局表示正与部分国家商谈逐步增加定期世界客运航班以满足人员往来需求
。航班恢复背景：民航局在发布会上明确，逐渐增加世界航班数量已是大势所趋。当前每周840班的世界客运航班量是阶段性安排 ，旨在平衡疫情防控与人员往来需求 。

世界航班也受到民航局的重视
，虽然不及国内航班排班次数多
。但依旧开始对外进行对接，开始增加世界航班航线。更是在发布会当天表示将会每周安排客运航班840班 ，大幅度的满足海内外同胞的交流和沟通 。

美国现在多少病例

美国疫情数据据美国约翰斯·霍普金斯大学发布的疫情数据
，截至北京时间4月29日6时30分左右，美国累计确诊1010717例 ，死亡58365例
。自1月21日报告首例确诊以来，美国新冠肺炎确诊病例快速上升
，到3月26日，确诊病例已超过2万例 ，为全球比较高。

美国疫情现状：截至25日
，美国累计新冠肺炎确诊病例达8575177例，累计死亡病例224889例 。美国已经连续2天新增病例数量打破纪录
。进入10月以来 ，美国每天的新病例增加了近40％
，这一数字高于全球任何一个国家。过去一周，美国平均每天有771人死于新冠肺炎 ，这一数字与两周前相比
，增加了41人 。

累计确诊与死亡情况截至统计时间，美国累计确诊病例达81495644例 ，死亡病例达997127例
。这一数据反映了美国自疫情暴发以来面临的严峻挑战
，累计确诊和死亡人数均居全球前列，凸显了疫情对公共卫生系统的长期压力。单日新增确诊的对比分析与北京时间4日16时的数据相比 ，美国新增确诊病例近135万例 。

美国疫情数据持续恶化截至当地时间27日，美国单日新增病例超7万例
，23日更创下超3万例的历史比较高纪录，7天平均新增近7万例。累计死亡病例超26万人 ，住院人数和死亡率持续攀升
，多地医院已达承载临界点
。

美国新增超107万例确诊病例，墨西哥总统再次感染新冠病毒 ，全球多国疫情呈现不同态势。以下是具体情况：美国疫情：截至美国东部时间1月10日18时
，全美共报告新冠肺炎确诊61136962例，死亡838962例 。过去24小时 ，美国新增确诊1074885例
，新增死亡1458例
。

美国累计新冠死亡病例已超过18万例，达到180020例。以下是详细情况：数据发布与统计时间美国约翰斯·霍普金斯大学于27日发布新冠疫情最新统计数据 ，统计截至美国东部时间27日12时28分（北京时间28日0时28分） 。累计确诊与死亡病例美国累计确诊病例达5838695例
，累计死亡病例180020例
。

【轩闻联播】华晨原董事长被查;上汽大众11连降

〖壹〗 、华晨汽车集团原董事长祁玉民被查 涉嫌严重违纪违法 从飞灵汽车获悉，华晨汽车集团控股有限公司原党委书记
、董事长祁玉民涉嫌严重违纪违法 ，近来正接受纪律审查和监察调查。 大众中国回应停产：芯片供应受影响 但没有传闻中严重 据IT之家报道，近日有消息说
，上汽大众从 12 月 4 日开始停产，一汽大众从 12 月初起也将进入停产状态 。

〖贰〗、上汽集团2月销量呈现增长态势 ，但内部板块表现分化
，上汽大众被比亚迪反超，上汽通用出现“11连降” ，集团正进行结构性调整
。上汽大众销量增长但被比亚迪反超上汽大众销量表现：上汽大众单月销量06万辆
，同比增速创近11个月比较高纪录，成为上汽集团销量“天花板 ”。

〖叁〗 、在会上 ，小鹏汽车CEO何小鹏表示
，该公司将会每年推出一款智能汽车，并在未来快速迭代其智能驾驶系统以及智能车机系统 。 一汽-大众ID.4小批量下线 据太平洋汽车网报道 ，近日
，一汽-大众官方宣布，ID.4 CROZZ SOP（小批量生产阶段）已在佛山MEB工厂正式下线
。

〖肆〗、据德国商报报道 ，大众集团董事
、大众品牌电动车部门负责人Thomas Ulbrich已经请辞，而请辞的原因是他与大众集团CEO迪斯理念不合。据悉
，大众集团一直尝试挽留他，甚至劝他去中国的合资公司中就职 ，但遭到了Thomas Ulbrich的拒绝 。而在Thomas Ulbrich离开后
，他此前所领导的电动车部门也将被“取缔
”。